เรื่องเล่ารถซิ่ง : AE86 – รถส่งเต้าหู้ในตำนาน

ผลิตโดย : Toyota
ชื่อเรียกอื่น : Toyota Corolla,Toyota Sprinter
วางตลาดครั้งแรก : May 1983[1]–1987
Class : Sport compact
รูปแบบ : 2ประตู (คูเป้),3ประตู (hatchback)
Layout : เครื่องยนต์หน้า / ขับเคลื่อนล้อหลัง (Front-engine, rear-wheel drive)
เครื่องยนต์ : 1.6 L 4A-C I4 / 1.6 L 4A-GEU I4, / 1.6 L 4A-GEC I4
ชุดเกียร์ : T50 5-speed manual / A42DL 4-speed automatic
กว้าง : 4,200 mm
ยาว : 1,630 mm
สูง : 1,340 mm (52.6 in)

เป็นบทความที่ทางเวปไซท์ Metalbridges.com ขอนำเสนอ โดยในบทความ จะเป็นการพูดถึงประวัติ ที่มา และโครงสร้างของ “รถซิ่งที่อยู่ในเกมและการ์ตูน” ที่หลายๆคนคงคุ้นตา กับบทบาทเท่ๆในเกม การ์ตูน หรือหนังเรื่องดัง

และนี่คือเรื่องราวของ “AE86 – รถส่งเต้าหู้ในตำนาน”

“AE 86″ หรือ “Toyota Corolla AE86″ เป็นรถที่โด่งดังมาจากการ์ตูนเรื่อง “Initial D” ซึ่งเป็น “การ์ตูนแข่งรถดริฟท์” (Drifting เป็นการเข้าโค้งเพื่อรักษาความเร็ว และประคองไม่ให้รถเสียหลักจากการปัดท้าย ซึ่งต่างจากการทำ “Power Slide” ที่เป็นการทำรถให้สไลด์จากความเร็ว ด้วยกำลังของแรงเฉื่อย)

โดยการ์ตูนเรื่องนี้ จะเล่าเรื่องราวของ “ฟุจิวาระ ทาคุมิ” ลูกชายเจ้าของร้านเต้าหู้ฟุจิวาระ ที่ต้องขับรถของพ่อไปส่งเต้าหู้ตามร้านค้าในละแวกเขาอากินะตอนตีสี่ของทุกๆเช้า ด้วยความที่“อยากจะกลับไปนอนต่อ”ของทาคุมิ จึงทำให้เขาขับรถของพ่อด้วยความเร็ว ซึ่งนั่นก็ทำให้เขาได้เรียนรู้ “วิธีที่จะขับรถโดยความเร็วไม่ตก”ด้วยตัวเอง (ซึ่งก็คือการดริฟท์)

และด้วยความเป็นรถรุ่นเก่าโบราณตั้งแต่ปี 1986 บวกกับความเร็วในการเข้าโค้งของทาคุมิ ทำให้รถซิ่งที่มาลองดีกับเขาอากินะอันซับซ้อน ได้พบเห็นเข้า จนเกิดเรื่องลือกันว่า “บนเขาอากินะมีปีศาจ AE86 สิงสถิตย์อยู่” และไม่มีใครเชื่อว่า เด็กม.ปลายอย่างทาคุมิที่ไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถหรือเครื่องยนต์เลยแม้แต่น้อย จะเป็นผู้ที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัยรถ AE86 ปีศาจในตำนาน

ซึ่งที่จริงแล้ว นอกจากฝีมือของทาคุมิแล้ว ส่วนที่ทำให้รถของเขาเร็วในการเข้าโค้ง ก็เป็นเพราะฝีมือของ “ฟุจิวาระ บุนตะ” พ่อของทาคุมิ ที่อดีตเป็นนักซิ่งมือทองที่ลาขาดจากวงการรถซิ่ง (แต่ดันแอบเทรนให้ลูกเป็นนักซิ่งซะงั้น) ก็มาเซตติ้งช่วงล่าง และตั้งศูนย์ให้โดยที่ลูกชายไม่รู้ตัว 

ซึ่งหลังจากการดวลกับ “ซุโด้ เคียวอิจิ” ทีมเอมเพอร์เออร์ ที่ขับ Mitsubishi Lancer EVO III แล้วเครื่องพังระหว่างการแข่ง (สู้ไม่ได้ด้วยกำลังที่ต่างกันมาก) พ่อของทาคุมิจึงยกยกเครื่อง AE 86 ใหม่ จากเครื่องเดิม 4A-GE 1,600 cc มาเป็น 4A-GE 2,000 cc (ลากรอบได้ถึง 10,000 รอบ) ปรับแต่งโดย TRD (เครื่องรถแข่ง Japan Touring Car Championship จากโรงงาน ) แล้วมาทำฝากระโปรงเป็นวัสดุคาร์บอนสีดำ

ที่งานมอเตอร์โชว์ในญี่ปุ่น ก็มีรถของ “ร้านเต้าหู้ฟุจิวาระ” มาโชว์ด้วย!!

—

สายการผลิตรถ AE ของบ.โตโยต้า ได้ออกวางจำหน่ายในญี่ปุ่นเมื่อปี 1983-1986 โดยคำว่า “AE86″ จะประกอบไปด้วย “A จะบอกถึงรหัสเครื่อง” , “E บอกถึงซีรี่ส์ Corolla” และ เลข 2 หลักสุดท้ายคือ ค.ศ. 1986 ที่ผลิตนั่นเอง และ AE 86 ก็ถูกเรียกว่า “The Best Corolla” หรือ “รถที่ดีที่สุดของสายการผลิตในไลน์ Corolla”

และรถ AE86 ก็ยังสามารถแบ่งออกได้อีก 2 รุ่น ได้แก่Trueno (ทูโน่ – ไฟหน้าแบบป๊อปอัพตากบ) / Levin (เลวิน – ไฟหน้าธรรมดาเหลี่ยมๆ) และยังซอยย่อยเป็นอีก 2 คือ “2 ประตู Coupe (คูเป้) ท้ายแบบซีดาน” กับ “3 ประตูท้ายแบบ Liftback” แบบในการ์ตูนที่ทาคุมิขับนั่นเอง

นอกจากนี้ยังมีรุ่นพิเศษอีก 2 รุ่นที่ออกมาวางขายในเวลาไล่เลี่ยกัน เพื่อเอาใจนักซิ่ง ได้แก่รุ่น APEX (ออกทั้งรุ่นเลวิน และทรูโน่) และรุ่น (GTV ออกมาเฉพาะรุ่นทรูโน่) โดยจะเน้นไปที่ชุดแต่ง พวกล้อที่กว้างกว่า ดิสก์เบรก หรือการตกแต่งภายใน

ถึงจะเก่า แต่ก็ยังเก๋า เพราะในงานแข่งดริฟท์หลายๆที่ในสนามยุคปัจจุบัน เราก็เห็น AE86 แต่งเต็ม มาลงสนามให้เห็นเรื่อยๆ…

“เคอิจิ สึจิยะ” ราชานักดริฟท์ตัวจริงที่ได้ใช้เทคนิคดริฟท์ ในสมัยที่เขาเป็นนักแข่ง เขาสามารถใช้เทคนิคนี้อย่างคล่องแคล่ว ด้วยการกดล้อหน้า และปล่อยให้ท้ายปัดโดยความเร็วไม่ตก ซึ่งทำให้เขาสามารถพลิกกลับมาแซงได้ แต่เทคนิคนี้ ไม่ได้ถูกคิดค้นโดยลุงเคอิจินะครับ เพราะการดริฟท์มีมาก่อนหน้านั้นแล้วในช่วงปี 70 แต่ไม่มีใครเรียกว่า “ดริฟท์” จนกระทั่งลุงสึจิยะเป็นคนแรกที่เรียกเทคนิคนี้ และใช้สกิลสร้างชื่อเสียง จนกลายเป็นเซเลป “ราชานักดริฟท์”มีรายการสอนดริฟท์มากมายลงม้วนวิดิโอ (หาดูได้ในยูทูปครับ) ปัจจุบันลุงแกยังออกโชว์ตัว ขับรถโชว์ตามงานแข่งบ้างในฐานะแขกรับเชิญ

ปัจจุบัน รถส่งเต้าหู้ AE86 จัดเป็น “ไอค่อน” ของการดริฟท์รถซิ่ง เนื่องจากความโด่งดังของการ์ตูน และหนัง Initial D นั่นเอง ด้วยเหตุนี้จึงทำให้ AE86 ต่างเป็นที่ต้องการของนักสะสม หรือผู้ที่ชื่นชอบรถซิ่งสไตล์เก่า

“เจย์ โชว์” นักแสดงหนุ่มหล่อจากไต้หวัน มารับบท “ฟุจิวาระ ทาคุมิ” จนโด่งดังไปทั่วโลก เผลอๆบางคนจำภาพ เจย์ โชว์ จากบททาคุมิ มากกว่าบทอื่นๆที่เคยเล่นด้วยซ้ำ

—————————–

Ae86 ในยุคใหม่ 2023 เครื่องยนต์รักษ์โลก!!

เมื่อวันที่ 14 มกราคม 2023 ได้มีการรายงานจากทางสำนักข่าว รอยเตอร์ ว่า โตโยต้าจัดงานเปิดตัวคอนเซปต์คาร์ “AE86 Levin และ Trueno” รุ่นเก่าในเวอร์ชั่นใหม่ “zero-emission versions” หรือรุ่น “ก๊าซภาวะโลกร้อนเป็นศูนย์”ที่งาน โตเกียว ออโต้ ซาลอน (Tokyo Auto Salon 2023) ในวันที่ 13-15 มกราคม 2023 ในบูธ จะมีผลิตภัณฑ์ใหม่ๆของโตโยต้า ความคืบหน้าของทีมแข่งรถ  Toyota GAZOO Racing (TGR) ทั้งหมดนี้ จะอยู่ภายใต้คอนเซปต์ 

-โตโยต้า ไม่ทิ้งคนรักรถไว้ข้างหลัง (Toyota: Leaving no car lovers behind) 

-ความเป็นกลางทางคาร์บอนเพื่อปกป้องรถที่รัก (Carbon neutrality for protecting beloved cars)

-ทำให้รถมอเตอร์สปอร์ตดียิ่งขึ้น (Making ever-better motorsports-bred cars)

และ ไลฟ์สไตล์ที่หลากหลายเพื่อสนุกกับรถที่รัก (Diverse lifestyles to enjoy with beloved cars)

Toyota Motor Corporation President Akio Toyoda and Toyota’s GAZOO Racing Company President Koji Sato attend an event for Toyota GAZOO Racing and LEXUS at Tokyo Auto Salon 2023 at Makuhari Messe in Chiba, east of Tokyo, Japan January 13, 2023. REUTERS/Kim Kyung-Hoon

โดยทางด้านท่านประธานโตโยต้า คุณ อากิโอะ โตโยดะ ได้นำเอา AE86 รถคลาสสิคที่ดังจากมังงะ และอนิเมะ มาเปิดตัวอีกครั้งที่ศูนย์ประชุม Makuhari Messe เมืองชิบะ (สถานที่จัดงาน Tokyo Gameshow) โดยมาในสองเวอร์ชั่นที่รื้อระบบเครื่องใหม่ให้ทันสมัย

โดย 86 Levin จะเป็นการนำเอา พลังงานแบตเตอรีไฟฟ้า มาใช้

และอีกคัน เป็น 86 Trueno ไฟป๊อปอัพ แต่เป็นรถที่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วย พลังงานไฮโดรเจน

Toyota Motor Corporation President Akio Toyoda  attend an event for Toyota GAZOO Racing and LEXUS at Tokyo Auto Salon 2023 at Makuhari Messe in Chiba, east of Tokyo, Japan January 13, 2023. REUTERS/Kim Kyung-Hoon

คุณ โตโยดะ กล่าวถึงโครงการนี้ว่าเป็นโปรเจคท์ที่ต้องการ “รีโมเดล” รถเก่าที่เป็นขวัญใจมหาชน มาทำให้เป็นรถที่มีส่วนร่วมกับเป้าหมายหลักของบริษัท ก็คือ “การปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ ภายในปีค.ศ. 2050″ เนื่องจากญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีอัตราการซื้อรถใหม่ๆที่ต่ำมาก โดยมีการสำรวจว่า ในรถ 20 คัน จะมีรถรุ่นใหม่ล่าสุด เพียง 1 คันในนั้น คิดเป็น 0.5% เท่านั้น และ90%เป็นรถที่ใช้น้ำมัน…

“เป็นเรื่องสำคัญที่เราต้องมีทางเลือก ระหว่างรถที่เราชอบ หรือรถที่ควรเป็นเจ้าของ” คุณ โตโยดะกล่าว

พร้อมทั้งยังมีการเปิดเผยว่า โตโยต้า ลงทุนด้านพาหนะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าถึง 7 หมื่นล้านดอลลาร์ พร้อมมุ่งขายแบตเตอรีไฟฟ้า (BEVs) ให้ถึง 3.5 ล้านโมเดลภายในปี 20

ขอขอบคุณข้อมูลจาก

headlightmag.com

thaicarlover.com

ja.wikipedia.org/wiki/藤原拓海

www.facebook.com/AE86world/

www.facebook.com/hayashi86web/

–

ทีมงานเมทัลบริดจ์

 –

–

“จุดจบสายดริฟท์”

AE86 ในอนิเม Intial D

AE86 ดริฟท์